大冶摩托CIO：ERP没有最好只有更好

始创于2003年的大冶摩托，注册资金为6000万元，目前占地面积约700亩，拥有员工近1500人，具有年产200万辆摩托车整车和200多万台发动机的生产能力。大冶摩托独立开发“豪江”牌系列摩托车，其中100mL、110mL、125mL、150mL四大系列40多个品种已列入国家目录，产品畅销20多个省市，并远销欧洲、东南亚、南美洲等多国。大冶摩托之所以在短短的几年内就取得那么大的发展，与其执着的信念、创新的产品、先进的管理模式和企业商业创新平台不无关系。董事长陶冶是个摩托车狂人。“我做摩托车的决心是最大的，希望能够一辈子做摩托车，即使有一天我不能再做摩托车了，接手我公司的人也只能做摩托车。”陶冶说。

ERP上线后的不满足

创新是大冶摩托发展过程中不变的主题。正如陶冶所说，企业在不同的发展阶段需要不同的思路。在信息化建设上，大冶摩托采用了同样的策略。

建厂初期，大冶摩托就把管理规范和信息化建设提上日程。2005年前，大冶摩托应用了用友U851。U851的应用，帮助大冶摩托取消了部分业务的手工账，实现了财务电算化。但是此时财务和业务是分离的，数据不能及时反映在系统上。

于是，大冶摩托希望通过ERP系统的进一步深入应用来理顺企业内部管理。2005年8月，大冶摩托现任CIO梁玉冰来到大冶摩托接手了信息化建设工作，她选择并实施用友U861，实施模块包括总账、固定资产、库存管理、质量管理、生产订单、采购管理、需求规划、物料清单等。2006年5月底，U861全面成功上线。

U861的应用非常成功，帮助大冶摩托实现了供应链管理和简单制造需求计划的信息化，并且实现了财务业务的一体化、实时数据的管控。U861的应用，实现了大冶摩托精益生产和流程优化、建立扁平管理的目的。为此，大冶摩托还成为用友U8的样板用户。

到此为止，对很多企业来说，也许大冶摩托的信息化建设已经相当不错，可以就此告一段落了。但是大冶摩托并没有就此停下信息化的脚步。因为再先进的企业管理，也不可能是一成不变的，支持企业管理的信息化系统也不可能一成不变。比如说，进入2008年，大冶摩托开始考虑将销售终端延伸到消费终端，走向专卖店的模式，这就对信息化提出了新的需求。

与此同时，陶冶希望把大冶摩托的发动机厂、车架生产厂、组装厂整合起来，实现整个供应链的协同生产；在下游，大冶将连接摩托车集团众多的海外经销商和国内代理商，经过供应链整合，形成协同一体的集团军，信息在紧密整合的系统中快速流动，资产配置准确，流动速度加快。梁玉冰认为，U861主要适用于单组织企业，经过几年发展的大冶摩托需要一个能够支持企业不断发展、支持大冶摩托业务全球化发展的系统。

需要个性化的增值应用

开始，陶冶的主要目标是SAP、Oracle等国外管理软件巨头的ERP产品，后来听到用友推出基于SOA架构的U9时，他改变了主意。“要给民族管理软件厂商一个机会。”陶冶说。

当然，机会不是随便给的。陶冶并没有贸然选择用友U9，而是在经过详细的考察后才决定的，并且与用友总裁王文京进行了两次面谈。了解到用友5年投资4亿元研发U9时，陶冶问王文京：“你投入那么多人力财力来做U9，万一输了怎么办？”王文京回答说：“不可能失败。万一输了我就认了。”陶冶更坚定了对U9的信心。

但是，众所周知，ERP产品推出的时间越长、用户越多，就越成熟、完善，上线的风险也就越小，所以企业往往都愿意采用成熟的ERP产品，而不愿意轻易作为先吃螃蟹者。这样看来，大冶摩托选择U9的风险还是不小。

对于这个问题，学计算机出身的梁玉冰解释说，选择ERP的时候关键是看架构和供应商的团队：首先，ERP的产品架构要满足企业的管理思想；其次，企业的管理千变万化，期望通过成熟的ERP产品来满足企业的所有管理需求是不现实的，所以供应商要有好的团队来支持企业的个性化管理需求。

梁玉冰认为，U9本身配置的管理模式能够满足大冶摩托所需要的业务模式和管理需求。特别是2008年11月在匹配方案的时候，梁玉冰惊喜地发现大冶摩托提出的不少管理模式，在U9配置的业务场景下早已实现了，如需求分类管理、安全库存预测法则和大冶摩托的思路很吻合。

更重要的是，U9能够高效、快速地满足大冶摩托流程重组和未来发展个性化需要。因为U9采用的是SOA架构，大冶摩托可以根据实际需求自定义服务流程，选配、组装出适合自身实际情况的个性化系统，满足现有的管理需求，而且他们还可以简单高效地在U9平台上开发个性化增值应用。用友在向大冶摩托交付U9的时候，还会附带其开发平台UAP，其接口是全部开放的，大冶摩托可以在UAP平台进行二次开发使用。大冶摩托将自己开发的应用嵌入U9产品中后，就像用友自己开发的产品一样可以轻松升级。“U9是支撑大冶战略发展的基础平台，为未来至少10年战略执行提供了保障。”梁玉冰说。

四个原则匹配系统

2008年10月5日，在用友U9V1.5发版前，大冶摩托就已经开始用V1.5版来匹配方案。爱当甩手掌柜的陶冶在U9实施的时候却不敢有任何怠慢——因为U9平台将成为大冶摩托的管理平台，如果在设计的时候考虑不周，就可能后患无穷；而如果此时考虑得够周全，可以达到一劳永逸的效果，甩手掌柜可以做得更加潇洒。所以陶冶总是要在非常冷静的情况下，考虑如果某个模块变动以后会对各个部门带来哪些影响，然后再进行部门之间关系的权衡。

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