ERP助华光驶上快车道

据中国汽车工业协会统计分析，2012年1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，在国内汽车行业销售微增的大环境下，无锡华光汽车部件集团(以下简称，华光集团)却预计2012年的总体销售将突破12个亿，同比增长12%，是什么促使华光集团“跑赢大盘”?e-works记者在美丽的鹭岛采访了华光集团“少帅”，无锡华光轿车零件有限公司(以下简称，华光轿车)总经理薄可晨先生。

无锡华光轿车零件有限公司总经理 薄可晨

逆势飞跃

2012年中国经济形势呈现出“温吞水”式的下降，前三季度国内生产总值353480亿元，同比增长7.7%。其中，一季度增长8.1%，二季度增长7.6%，三季度增长7.4%，三季度创下了14个季度以来的新低。与2008年金融危机时，中国汽车产业在政策的强烈支持下逆势而上不同的是，2011年各项政策退出以后，中国汽车市场出现了急速下滑的趋势，只有3-4%的微增长，再没呈现过前几年20-30%增长的强劲势头。

作为汽车行业的“内核”，中国汽车零部件企业不可避免地遭遇了市场寒流。据诸多零部件上市公司2012年上半年财报显示，沪深两市的67家汽车零部件企业营业收入合计1426.72亿元，同比下滑了5.3%;净利润合计78.93亿元，下滑27.4%;平均净利率为5.5%，较去年同期下降1.7个百分点。其中，出现亏损的企业达6家。同时 ，霍尼韦尔、大陆集团、德尔福等国外零部件巨头亦加紧在华布局，国内自主品牌整车企业也开始选择国外零部件供应商，这无疑对本土零部件企业更是雪上加霜。

在这样的大环境下，华光集团是如何实现两位数增长的?她是如何提高抗寒能力的?

无锡华光汽车部件集团有限公司始创于1990年12月(早期为无锡华光轿车附件厂) ，创始人是薄铸栋先生。发展早期承担上海大众桑塔纳车顶装饰条、玻璃导轨等金属零件国产化，继而进入长春一汽大众公司，神龙公司，成为以上三大轿车基地的轿车金属部件生产定点配套企业。2002年10月18日组建了无锡华光汽车部件集团有限公司，统一管理各子(分)公司。2009年华光集团实现销售收入7.8亿元，2010年突破10亿元，2012年预计突破12亿元。集团现拥有乘用车金属件、乘用车非金属件、乘用车座椅悬挂类、汽车踏板(出口)类四大产品类型。产品覆盖奥迪、大众、标致、雪铁龙、通用、丰田、日产等合资品牌企业和奇瑞、江淮等民族品牌企业。

图1 华光集团全景

2009年，华光集团致力实现传统制造向先进制造、生产工艺研发向产品同步研发、零件生产向部件生产三大转型，从技术装备、科技创新和产品结构等方面越级提升。现在集团员工有1500余人，其中工程技术人员占20%以上，技术力量雄厚，具有与主机厂同步研发的能力，成功跻身国内汽车零部件行业前三的第一方阵，荣膺“2010最具竞争力汽车零部件供应商百强”、“十佳成长型民营企业”等称号。由此可见，技术创新是华光集团提高抗寒能力的关键。拥有核心技术的华光集团很快赢得了上海大众、一汽大众、神龙、起亚、丰田等一线合资整车企业的青睐，并成为华光集团的主要客户。

2012年，中日关系恶化导致日系车在中国的销量大幅下滑，本土车企也受到牵连。问及华光集团受到的影响，华光轿车总经理薄可晨坦言：“对特定的日系车业务来说，肯定下降比较多。但是日系车在整个集团只占百分之十几的份额，况且整个市场并没有下降，反而造成其他外资品牌欧系、美系、韩系的销量增加。因此从整个集团的销量来看，实际是上升的，其中一些产品供应还比较紧张的，需要加班，开24小时，来满足客户的生产需求。”今年华光集团的主要客户保持在两位数以上的增长速度，以现在的眼光看，当初正确的战略选择保障了华光集团的增长。因此，当同行正在艰难过冬时，华光集团依旧春意盎然。

微信扫一扫实时了解行业动态

微信扫一扫分享本文给好友