PLM走下来

1995年，Santa Cruz Bicycles（圣克鲁斯自行车公司）刚成立，只是一家为竞技和娱乐自行车骑手生产轻型全悬挂车的小企业，当时公司的场地相当于仅能容下一辆汽车的车库大小。经过近10年的发展，一直把“制造世界上最高性能山地自行车”作为目标的Santa Cruz Bicycles已经是能生产出几十种不同款式的山地自行车、在美国本土和中国都拥有加工制造车间的大型跨国企业了。

　　在全球一体化发展的大趋势下，像Santa Cruz Bicycles这类的生产型跨国企业，无论是零件采购、产品设计还是市场销售都已经严重碎片化，分散在世界各处。通常，这些企业为了降低成本，会把生产装配放在美国和欧洲以外的区域，一般都是在亚洲采购标准化的零部件并就地完成装配，然后再进口成品自行车。但是，Santa Cruz的模式却不一样。它从海外采购零部件，然后在距其用户市场更近的地方进行装配。比如面对中国台湾市场时，Santa Cruz会在台湾采购装配，并直接销售。这样做不但使库存状况更灵活，减少了运费成本，还可让客户个性化定制自己的订单。而完成这一系列的基础则是每个零件的数据报表、产品协同设计、市场供应链等一系列产品生命周期流程都可以统一在一个数据平台。

　　新一轮科技革命和产业变革的机遇，让全球多数国家与企业都把创新驱动发展作为面向未来的一项重大战略。而近年来，被业界称为“唯一面向产品创新的系统”PLM（产品生命周期管理）也走下神坛，从航空航天、汽车制造行业，向服装、生物工程、零售、快速消费品等行业扩散，并为这些行业提供了多样化创新机遇，在全球呈现出蓄势待发之状。

　　设计的美好时代

　　PLM是对产品从研发、设计、生产、测试、销售到最后的报废回收处理这一系列流程的信息进行管理的理念和解决方案。

　　国内一家著名的机械制造企业，早在十多年前就把信息化作为重点建设，是业内领先的企业之一。但是，三、四年前，由于快速发展，该企业的信息化建设不得不面对部门多、各部门之间数据传递的流程复杂等问题。

　　“从好的角度来看，是他的IT普及度高，每个部门多多少少都有IT应用系统，这虽然可以给日常设计研发工作带来不少便利，但是，也给系统带来巨大难度与代价。”PTC全球副总裁兼中国区总裁寿宇澄说。

　　对机械制造企业而言，日常工作的重头戏当然不是搞IT建设，而是自身产品的设计制造。因此，该企业在与PTC的合作中，第一个重点就是统一研发流程，从产品的概念开始出发，产品立项、设计开发、测试和实验、生产、上市、交付、运营、维护、到期退市都在一个全生命周期流程里。产品负责人现在每天打开系统，他的屏幕上就会显示出当前的业务状况，包括产品的型号、研发进度、产品在市场上的表现，以及有哪些项目特别急需处理等。“除了在操作层面上的效益以外，PLM使这家企业不同部门、不同流程之间的协同数据收集成为可能，从而带来更多决策层面的突破。毕竟，大数据分析的前提是要能够全面的收集有用数据。”寿宇澄说。

　　这是PLM在流程创新方面给传统机械制造企业带来的变革。而另一方面，作为PLM中的重要工具，三维仿真也在与云计算、移动互联等新兴技术相结合，呈现出更诱人的创新价值。

　　“3D体验技术通过虚拟世界来改善真实的世界，使产品、自然和生命达到和谐，依靠3D技术，不仅能还原过去，还能预测未来。”达索系统大中华区总经理王皓峰在接受采访时说。

　　在服装制造业，通过三维建模，一款名牌包的制造可以像汽车设计一样，在没有生产出实体时就可以在电脑里呈现。而且三维数据建模的数据变得更加丰富，“比如包在接触地面以后，形状怎么扭曲，扭曲以后每个环节承受怎样的力度都会以三维的形态与数据显示出来。”王皓峰说，看似简单的应用对于消费者和生产厂家却有很多直接意义——在包的设计阶段，厂商就可以回答消费者，这季最新款的包包如果掉到地上面，他的手机会不会受到震动，一旦掉到水里会是什么样子，产生磨损以后是不是可以维修。而消费者对于这些问题的关注和体验数据，则可以直接用来优化设计。很多厂商都有同感，“用三维仿真做性能测试不仅速度快，还要比拿动辄上千元的实体包来测试要划算得多”。

　　更进一步，在加入移动互联的元素之后，消费者不仅在产品设计阶段成为意见的提供者，更变成了设计的参与者。在法国，达索系统推出了一款应用，让消费者自己设计厨房。这是一款简单易用的版本，消费者可以用不同的终端，包括移动终端，把他的需求和想法，通过三维的方式体现出来，然后让厂商去制作。
 

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