磁现代物流系统中SOA技术的应用及其优势

3 新的条件下有必要开展SOA下物流系统的研究

近年来随着我国现代物流业的快速发展，物流信息化建设也取得了显著的成绩。一批大型物流企业例如中国远洋集团、中国外运集团等采用了国际先进水平的信息网络技术，在国内外物流市场上提高了市场竞争力;一批与物流相关的电子政务平台例如电子口岸系统、危险品运输监管系统等也开始投入使用，取得了良好的效果;还有一些民营资本建设的物流信息公共服务平台，例如锦程物流网、中国配货网也都取得了较好的社会效益和经济效益。此外在物流信息化的关键技术、信息标准、服务规范等等方面，“十五”期间也分别取得了进展，但中国的物流信息化仍处在初级阶段，根据2005年中国物流信息化调查报告，只有35.7%的企业建立了物流或供应链管理信息系统，另有许多企业准备建立专门的物流或供应链管理信息系统。已建信息系统中，财务管理、仓储管理是物流信息系统最主要的功能，比例高达95%，其次是ERP管理、运输管理、订单管理、客户关系管理，所占比例依次为7O.7%、68.3%,63.4%和61%企业在信息系统建设中遇到的主要问题依次有费用较高(26.9%)、与其他系统接口困难(23.1%)、不能适应企业流程变化(19.2%)、培训不够(13.5%)、功能达不到(9.6%)，这些数字说明探讨一种开发成本低，便于与其他系统集成，适应企业需求变化，易于维护扩展的物流信息系统开发模式非常必要。

而SOA 的概念最初由Gartner公司提出，由于当时的技术水平和市场环境尚不具备真正实施SOA 的条件，因此当时SOA并未引起人们的广泛关注，SOA在当时沉寂了一段时间。伴随着互联网的浪潮，越来越多的企业将业务转移到互联网领域，带动了电子商务的蓬勃发展。为了能够将公司的业务打包成独立的、具有很强伸缩性的基于互联网的服务，人们提出了Web服务的概念，这可以说是SOA的发端。Web服务开始流行以后，互联网迅速出现了大量的基于不同平台和语言开发的web服务组件。为了能够有效地对这些为数众多的组件进行管理，人们迫切需要找到一种新的面向服务的分布式Web计算架构。该架构要能够使这些由不同组织开发的Web服务能够相互学习和交互，保障安全以及兼顾复用性和可管理性。由此，人们重新找回面向服务的架构(Service-Oriented Architecture，SOA)，并赋予其时代的特征，需求推动技术进步，正是这种强烈的市场需求，使得SOA再次成为人们关注的焦点。于是在SOA下开发物流管理信息系统就成了一个现实、必要的问题。

4 采用SOA 架构开发物流信息系统的价值

社会分工的货运配送物流领域，货运配送物流的重要目标是消灭库存，把从起运地到目的地之间的所有运行工具都充分利用起来，实现最短送达方案，包括路途最短、时间最短和费用最低的综合目标。在企业内部的货运配送物流体系中，则有帮助企业实现JIT生产，或称即时生产的目标，减少企业的库存成本和费用。我们可以观察到一个现象，跨国公司在进行配件采购时，往往将需要库存时间的配件交给下游厂家来做，而安排出来的收货时间，正好能满足自己的JIT生产计划，而同时他们在谈判中从来不把库存成本考虑在内，实际上他们是将库存成本转移了出去，所采用的方法便是建立自己的货运配送物流体系，进行所谓的供应链管理。在第三方货运配送物流中，货物的综合、装卸、储存是通过向客户提供服务而体现出来的，管理内容比较明确，尤其是采用SOA架构的三方物流系统更是集中了各方面的优势，有着很强的实际应用价值和理论研究意义，具体总结如下：

1)采用面向服务架构(SOA)的物流业务集成系统，为物流企业实现信息资源无缝共享提供一个解决方案，不仅将不同架构的企业资源进行整合，而且在企业内部也采用了SOA体系架构，从而不仅降低了时间成本，还可以解决跨语言、跨平台、跨防火墙异构系统之间互操作性的问题，建立一个开放性的软件体系，解决物流系统一直存在成本居高不下的问题。

2)基于SOA的物流业务集成系统最终可以使得物流业务能够更加快速、更有效地去适应业务需求的变化，使其具有良好的可扩展性。

3)将SOA应用于物流业务集成系统，不仅能够充分利用现有资源，而且将遗留应用和不同类型数据库纳入SOA，并不是完全将其更换，使其成为物流业务集成系统解决方案的一部分。

4)建立一个物流业务集成系统平台框架，为物流企业内部各个服务部门在提供服务的同时，也可以满足与生产系统、销售系统等其他行业进行B2B电子商务服务的需求。

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