打造数字化MG名爵

作者：北落师门

2007/5/30 7:07:35

本文关键字：

2007年3月27日，国际著名品牌MG名爵7系、MG名爵加长版7系和MG名爵TF跑车正式下线。从去年3月份工厂奠基到如今新车下线，MG名爵用短短一年的时间实现了中国产的进程。根据MG名爵的战略规划，通过建设南京和英国长桥两个基地，5年内达到20万辆整车的产销规模，并开拓国内、国际市场。汽车行业复杂的管理需要有信息系统的支撑，中英两地更需要信息技术才能实现互动。因此，在MG名爵这样一个特殊的项目中，信息化建设的工作显得尤为特殊和重要。日前，南京名爵（MG）汽车有限公司IT信息部部长蔡军女士就MG名爵的信息化建设情况接受了本刊记者的采访。

打造数字化MG名爵

刊登于《汽车与配件》2007-4 作者：朱敏慧

产品数据管理、采购、制造、销售、售后服务是每一家汽车制造企业信息化系统的重要组成，MG名爵也不例外。但是MG名爵的特殊之处，在于要实现中英两地两个工厂、两个平台管理方式和模式的一致，能适应两地互动。因此在规划MG名爵的IT系统构架时，这些都是首要考虑的问题。

如何在最短的时间内搭建信息化框架，同时还要兼顾MG名爵国内外信息化平台的同步建设，是整个项目成功的关键。同时，考虑到MG名爵未来的发展，产品、采购和营销也是规划的重点部分。

在MG名爵的整个IT构架中，包括了产品数据管理（PDM）、企业资源管理(ERP)、制造执行系统(BCS)、销售管理系统(DMS)、全球采购平台(GSL)等。系统建设的过程中，MG名爵与世界主要信息系统供应商进行了合作，如美国Infor公司。Infor是一家有着与诸多汽车企业合作的知名企业软件供应商，此次MG名爵采用了Infor的企业资源管理(ERP LN)和产品生命周期管理(PLM)解决方案。其中，作为MG名爵信息化系统核心的Infor ERP LN是一个完全集成的企业资源计划解决方案，能在一个可升级的、多语言的开放系统平台上提供专门的业务功能，该系统还能与PDM等系统相集成。

南京名爵（MG）汽车有限公司IT信息部部长蔡军女士表示，在挑选合作伙伴时，MG名爵方面充分考虑到供应商实力、产品性能、系统集成、操作便利性、价格、服务等诸多因素。

尽管有了世界知名IT供应商的加盟，但MG名爵的信息化建设依然存在很多困难。其中最难的部分，就是把来自MG罗孚的数据融入到南汽名爵的设计平台中。其实，早在2005年7月南汽与罗孚的商务谈判完成后，蔡军的IT团队就紧随工作组赴英国参与资产接收与数据迁移工作。“当时原MG罗孚的IT人员和我们一起工作，从业务部门搜集基础资料，恢复数据和再应用的平台。现在我们把能支持研发平台工作的无形资产都保留下来了，该恢复的也都恢复了。”谈起之前的工作，蔡军没有太多的修辞，但其中的艰辛可想而知。

由于MG名爵拥有MG罗孚在海外大量的销售网络，因此在系统构建时，必须考虑海外的销售模式。蔡军表示，MG名爵未来要实现配置加选装的订车过程，系统要应对来自市场的快速反应，与客户、经销商实现互动，这对信息系统是一个挑战。因此在建系统的时候，不管从产品研发，还是从ERP的核心系统，都要考虑到能否支持配置的转换。

采购平台也是整个信息化建设的重要一环。目前MG名爵的全球采购平台（GSL）可支持前期的供应商开发和产品认可。据悉，当MG名爵开始批量生产后，GSL将拓展成一个全球的供应商数据库，包括供应链的管理。目前，MG名爵已经与Infor公司开始了供应链管理系统开发的准备工作。考虑到MG名爵的相当部分海外供应商，现在的GSL技术平台也采用中英文双语。

至于销售系统（DMS），目前MG名爵的销售系统包括整车、配件的销售，未来还将考虑加入维修并考虑互动。根据计划，未来整个DMS系统将会建立客户服务中心，通过客服中心的数据延伸，与最终用户实现互动。来自DMS系统的数据分析平台将基于两地系统同步实施，利用专线与英国相连。系统将在第一时间得到工厂和市场的数据，并在第一时间把分析好的数据下发到需要的工厂和决策层，以随时掌握经营状况、市场状况和质量状况。

根据蔡军的计划，到07年底，MG名爵的整个IT系统建设将基本完成，但日后的实施和完善工作还很艰巨。等到MG名爵正式上市、量产之时，将是考验“数字化MG名爵”的真正时刻。

MG名爵大事记：

· 2007年3月27日，MG名爵新车在南京浦口生产基地下线，第一个由中国人主导的国际汽车品牌发展获得突破性进展。

· 2007年1月30日，MG名爵在北京召开品牌发布会，发布了“MG名爵”的全新品牌主张，并首次推出其全新品牌定位语“让心跳加速”。