第e物流董事总裁蔡远游：大数据应用、风控与行业信用建设

编者按：

“十三五”时期是我国贸易发展的重要战略机遇期，物流产业发展迅速，智慧供应链已经成为推动流通大国向流通强国过程中的重要行动。6月2日，由上海市国有资产监督管理委员会、上海市邮政管理局、上海市商务委员会指导，上海市国有资产信息中心、上海市计算机用户协会联合主办，上海市快递行业协会、浦东电子商务行业协会协办，畅享网承办的“2017年物流行业高峰论坛”在上海正式开启。论坛以“开放创新 共建智慧供应链”为主题，参会专家和CIO共同交流新形势下物流行业的创新发展，探讨智慧供应链的应用及实践。

利用大数据、物联网等新技术的规划，是未来发展的大方向。华瀚（上海）数据科技股份有限公司（第e物流）董事总裁蔡远游从数据的应用、风控和行业信用建设的角度与大家分享了他对智慧物流、智慧供应链和信用管理等方面的一些看法。

以下为演讲实录，畅享网整理：

各位好，很高兴获得上海市邮政管理局的推荐和主办单位的邀请，参加本次会议并和大家分享我的观点。

今天，每一位嘉宾的演讲角度不同，构成了我们今天针对智慧供应链的一些想法和思路。我做四点分享，第一点是现代物流和模式创新，第二点是供应链管理和未来，第三点是企业信用管理，最后谈谈我们“第e物流/第e征信”的一些实践与思考。

现代物流和模式创新

我认为，现在物流是国民经济的总调度师。我从1991年起从事物流工作，我认为物流行业目前有两个核心问题，一个是数据交互不足，一个是信用不足，如果能解决这两个问题，行业发展将会更加健康。

未来物流将向智慧物流发展，用新技术改变物流行业。我认为智慧物流最重要的是一种协同、协作的关系。如果我们能够用新技术，比如云计算、物联网，来推进效率提升，进行智能决策，提升服务能力，物流行业将会呈现新的业态。

智慧物流中已经有很多的应用，包括感知上的应用、数据呈现上的应用、优化决策的应用、风险管理的应用、信息反馈的应用等等。如果物流行业不能随着技术革新作出新的变革，它必将会淘汰。未来有三大产业，就是数据信息、产业金融和物流配送。智慧物流在发展中存在一些瓶颈，包括人才的瓶颈。我们需要有第三方专业机构或企业的参与来支撑物流企业向智慧化发展，其中包括数据应用型企业的参与。

数据应该分成基础数据和增值数据，基础数据必须开放。我们要尽快研究、定义基础数据和增值数据的标准，并为之分开，不能一味地说为了数据安全或保密而禁止数据开放。

供应链的管理和未来，

我写过的书包括《供应链管理》。我要简单告诉大家的是，供应链管理就是3加2，“3”是指采购管理（或供应管理）、运营管理（或生产管理）和物流管理，“2”是指信息化和金融。信息化就像血管一样，贯穿产业链、供应链，金融就像流淌在血管中的血液。

供应链管理平台有四大能力。首先资金能力，作为供应链服务的企业没有资金链的组织和风控能力就谈不上，所以一定有资金的参与。第二个能力是协调能力，因为供应链管理是国际的，涉及到官、检、汇、税等，急需顺利协调、快速通关。第三个能力是IT能力，所有供应链管理企业信息化决策能力都非常强。最后一个是物流能力，如果没有物流能力，无法实现智慧或高效的供应链管理。物流能力是核心之一。我认为这四大能力是我们在智慧供应链当中必须去深化和打造的能力。

供应链的未来是什么？首先是平台化，供应链本身就是一个核心企业1+N的模式，最重要的是未来将形成的平台化的模式，实现平台的运作。第二是大流量。第三要低负债率。第四是服务的本质、服务的能力。早在2009年一位老师就提出了这么一个概念：他认为智慧供应链是结合物联网技术和现代供应链管理的理论、方法和技术，在企业中企业间构建的，实现供应链的智能化、网络化和自动化的技术与管理综合集成系统。供应链一要垂直，二要智能，三要体现价值链。

供应链行业的痛点是什么？一是数据的共享不足，第二是风控的手段比较滞后。第e征信正在研发针对深圳的供应链企业的自动风控模式和服务产品。简单来说，如果供应链企业有1千家企业，我们能够让工作人员盯着一千家企业数据的变化吗？不可能，那只能用大数据的方式给他们实现风险预警。

企业的风险管控和风险管理

企业风险有法律风险、战略风险、运营风险、市场风险、财务风险等等。对一个企业来说，风险的管控就是这个企业健康成长的基础。我从1997年创业到现在，最注意的点就是风控，所以我的企业从没出现过大的风险问题。即使出现了，我也能利用完善的合同和法律保护自己的权益，因为我们有一整完善的风险管理模式。企业对风险的识别、分析、评价、应对、管理、监控，在智慧物流或者智慧供应链中显得非常重要。

对企业来说，树立对本身的信用管理体系和对供应商信用管理，以及对上下游企业的信用管理也非常重要。一个公司要树立全程的信用管理意识，要有明确的信用政策制度，要建立客户信用等级评定，还要有专门的信用管理结构。

从供应链管理的角度看，风控有四大要素，第一是评估，对供应商的准入进行评估，这个评估可以委托给专业的第三方机构，也可以自己做。第e征信就是第三方机构，其中的一个服务就是专门为供应链管理的上下游供应商进行准入评估、评价。第二个是授信，第三个是控单，第四个是控货。

从大数据的角度看，我们可以利用大数据构建反欺诈系统、信用评级系统和风险定价系统。构建特征模型和行为模型之后，我们能够借助大数据的方式更好第弥补传统风控的不足。

第e物流/第e征信的实践与思考

对整个行业信用建设，我把它分成三个层级。第一级是政府部门把相对方（企业和个人）的信息归集在一块，包括公安的、工商的、交通的、港口的部门数据。第二级是目前上海市商务委正在牵头试点的“中国商务信用平台”，它扩大社会对信用数据的供给和传输，第e物流是该平台针对物流行业的数据传输服务机构。第三个是社会资本的信用评价平台，包括邓白氏、SGS、第e征信等，我们要做的是深度信用模型的研究、应用。

第e物流规划的五年发展计划是构建一个基于大数据应用的、着力于服务物流产业的、开放性、综合性服务平台。底层是建造大数据系统，包括数据采集、清洗、建模、呈现等，然后是以大数据技术、理念和模式打造中国泛物流行业评价体系、信用系统、风控模式、增值应用。我们的服务可以概括为评价、评级、征信、风控和增值服务，包括金融服务。物流行业的应用场景十分巨大，前景乐观。

第e物流项目是国家发改委确立的国家重点扶持项目，正在顺利的实施，我们欢迎各方面的合作。我的梦想是能够做一家令人尊敬的优秀企业，梦想正在逐步变为现实。

谢谢大家！

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