谭建荣院士：制造业与互联网融合需解决三大瓶颈自以互联网为代表的信息技术兴起，将制造业与互联网结合，实现深度两化融合成为重要课题。8月4日，中国工程院院士、浙江省企业信息化促进会会长谭建荣在“2017制造业与互联网融合创新高峰论坛”上表示，制造业与互联网融合，需要解决“异构集成”、“实时共享”、“知识推送”三大瓶颈。
中国工程院院士、浙江省企业信息化促进会会长谭建荣。 倪追风 摄 自以互联网为代表的信息技术兴起，将制造业与互联网结合，实现深度两化融合成为重要课题。8月4日，中国工程院院士、浙江省企业信息化促进会会长谭建荣在“2017制造业与互联网融合创新高峰论坛”上表示，制造业与互联网融合，需要解决“异构集成”、“实时共享”、“知识推送”三大瓶颈。 据了解，由浙江省经济和信息化委员会、杭州市经济和信息化委员会指导，杭州经济技术开发区管委会主办的“2017制造业与互联网融合创新高峰论坛”，在杭州下沙举行。旨在促进企业间对接交流，破解制约企业发展难题，改善和优化企业发展环境，提升企业信息技术应用水平和两化融合能力。 谭建荣指出，制造业与互联网融合，本质上是提升制造业的水平和层次。 “无论是美国的先进制造企业，德国工业4.0，还是‘中国制造2025’，最终都落实在智能制造。”谭建荣说，智能制造是智能技术和制造技术的融合，而融合就会产生协同性的问题。 在谭建荣看来，通过工业大数据支撑下的协同设计、协调加工、协同装配、协调服务，才能真正把制造业和互联网技术有机融合起来。而“异构集成”、“实时共享”、“知识推送”是三大瓶颈。其中，异构集成是当前面临的最大瓶颈。 “我们做了20多年信息化，推广CAD、CAPP，ERP，每一个企业只用一种软件。即使都用同一个软件的公司，还涉及到PDM、设计部门、加工部门、物料供应部门、供应链企业和你如何信息沟通集成，而且这都是异构的。”谭建荣如是说。 在“实时共享”方面，谭建荣以导航系统为例进行解析。曾经驾驶员开车使用车载导航，如今大多数人都使用百度和高德导航，因此许多做车载导航的企业倒闭了。车载导航无法进行实时共享，而百度和高德导航能够通过实时共享告诉驾驶员，哪里堵车、哪里修路、需要多少时间等实时信息。 “过去企业里的知识推送依靠师傅带徒弟，”谭建荣指出这样存在师傅个人的知识有限；师傅操作娴熟，但表达不清；师傅不太愿意教等问题。如果我们现在把师傅的知识总结出来，在加工产品时，正确及时地将信息自动推送给每一个操作工，那在“知识推送”方面就实现了智能制造。(完) 责编：畅享精灵  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：畅享网文章著作权分属畅享网、网友和合作伙伴，部分非原创文章作者信息可能有所缺失，如需补充或修改请与我们联系，工作人员会在1个工作日内配合处理。 |
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